Test anvelope de iarna 2014 pentru dimensiunea 205/55R16 (ACE&GTU)

ace gtuACE in colaborare cu GTU, au publicat rezultatele primului test la anvelope de iarna pentru dimensiunea 205/55R16 91H. ACE este cel mai mare club auto din Germania (dupa ADAC), iar GTÜ (German Societies of Technical Supervision), companie infiintata in 1981, este renumita pentru servicii precum examinari tehnice independente, expertize, aprobari de echipamente, etc. Principalii competitori ai GTU sunt DEKRA si TÜV.

Testul a fost realizat in luna septembrie 2014 pe un autoturism Volkswagen Golf.

VW_Golf_7

Din cele 10 modele de anvelope testate, 4 au obtinut calificativul ,,foarte recomandat“.  Mai jos, clasamentul final rezultat in urma testului (click pe fiecare model pentru a vedea oferta AnveloSHOP).

1. Nokian WR D3 – Punctaj: 219; Calificativ: Foarte recomandat

2. Continental TS 850 - Punctaj. 205; Calificativ: Foarte recomandat

3. Goodyear Ultragrip 9 – Punctaj: 204; Calificativ: Foarte recomandat

4. Dunlop Winter Sport 4D – Punctaj: 202; Calificativ: Foarte recomandat

5. Semperit Speed-Grip 2 – Punctaj:199; Calificativ: Recomandat

6. Pirelli Snowcontrol 3 – Punctaj: 196; Calificativ: Recomandat

7. Hankook Winter I’Cept RS – Punctaj: 196; Calificativ: Recomandat

8. Vredestein Snowtrac 5 – Punctaj: 193; Calificativ: Recomandat

9. Bridgestone Blizzak LM-32 – Punctaj: 192; Calificativ: Recomandat

10. Kumho I’zen KW23 – Punctaj: 188; Calificativ: Recomandat

test anvelope de iarna 2014 205/55r16

Click aici pentru a vedea oferta completa AnveloSHOP pentru anvelope de iarna.

Schimbarea dimensiunii anvelopelor si jantelor

 

Pentru a modifica comportamentul, performantele, utilizarea sau aspectul vehiculului unii soferi aleg sa isi echipeze masina cu roti de dimensiuni diferite decat cele din echiparea originala. In acelasi timp trebuie avute in vedere prevederile Codului Rutier care reglementeaza aceste modificari.

 

Pentru a fi in regula aceasta schimbare trebuie sa tina cont de:

 

  • Indicele de sarcina trebuie sa fie egal sau mai mare decat cel trecut in cartea tehnica a masinii.

  • Este recomandat ca indicele de viteza sa fie cel putin egal cu cel de pe anvelopele originale ale autovehiculului.

  • Este recomandat ca automobilul sa fie echipat cu anvelope avand acelasi profil, aceeasi dimensiune, aceeasi indici de viteza si de sarcina si aceeasi categorie de utilizare pentru toate cele 4 roti. In acest mod sunt garantate performante optime ale masinii si se evita eventuale disfunctionalitati ale transmisiei sau ale suspensiei.

  • Trebuie urmarite recomandarile si specificatiile producatorului de automobile.

  • In cazul in care a fost marita dimensiunea jantelor sau a anvelopelor trebuie verificat cu atentie daca acestea nu ating elemente mecanice sau ale caroseriei. In plus, anvelopele nu trebuie sa depaseasca linia aripilor si sa iasa in exterior.

  • In cazul in care se opteaza doar pentru schimbarea dimensiunilor anvelopei, trebuie verificat daca janta este compatibila cu noile anvelope.

  • Consultati in profesionist inainte de a face orice transformare in ceea ce priveste rotile si anvelopele automobilului dumneavoastra!

schimbare-dimensiuni-anvelope

 

Efectele utilizarii rotilor mai mari

Este de necontestat faptul ca o masina cu roti mai mari are un aspect mult mai placut, insa ce presupune acest lucru in ceea ce priveste performantele masinii? In general, rotile mai mari sunt mai grele, iar o greutate suplimentara influenteaza performanta automobilului. Pentru a identifica modificarile care apar in aceasta situatie, membrii publicatiei Car and Driver au efectuat un test utlilizand 5 variante de dimensiuni de jante si anvelope, cuprinse intre 15 inch si 19 inch. Masina pe care s-a efectuat acest test a fost un VW Golf VI motorizare 2,5 benzina din anul 2010, echipat cu anvelope Goodyear Eagle GT avand 5 dimensiuni.

roti-mai-mari

Principul unei astfel de modificari este urmatorul: cu cat janta devine mai mare cu atat flancul lateral trebuie sa fie mai mic pentru a mentine diametrul total al rotii cat mai aproape de cel original. In cazul in care acest lucru nu se respecta pot aparea erori ale vitezometrului sau disfunctionalitati ale functionarii automobilului (de exemplu rotile sa atinga elementele caroseriei).

Rezultatele testului au fost:

Dimensiune janta

19inch x 8,5

18inch x 8,0

17inch x 8,0

16inch x 7,5

15inch x 6,0

(echipare originala)

Dimensiune anvelopa

235/35R19 91W

225/40R18 92W

225/45R17 91V

205/55R16 91V

195/65R15 91V

Acceleratie

0-100 km/h

7,9 sec

7,9 sec

7,8 sec

7,7 sec

7,6 sec

Acceleratie

0-160 km/h

23,4 sec

23,3 sec

22,7 sec

22,6 sec

22,3 sec

Nivel de zgomot

71 dB

70 dB

70 dB

70 dB

70 dB

Consum

11,15

L/100 km

10,74

L/100 km

10,32

L/100 km

10,27

L/100 km

10,1

L/100 km

Eroare vitezometru la 112 km/h (70mph)

-3

-1

-1

0

-1

Greutate roata

24,49 kg

23,13 kg

21,77 kg

20,86 kg

18,14 kg

 roti-mai-mari-2

Cea mai remarcabila diferenta a fost in cea ce priveste consumul si acceleratia. Odata cu cresterea in dimensiune, greutarea rotii la randul ei s-a marit, afectand performanta si consumul automobilului.

O constatare surprinzatoare a fost aceea ca atunci cand masina a fost echipata cu roti pe 19 inch, aderenta si manevrabilitate pe viraje au scazut considerabil comparativ cu echiparea cu roti pe 18 inch. O posibila explicatie oferita de producatorul de anvelope Goodyear este aceea ca masina a devenit mai grea si mai lata, avand nevoie de spatiu mai mare pentru a efectua manevrele.

Rotile pe 17 inch si 18 inch ofera aderenta foarte buna, franare excelenta si un nivel bun al comfortului la rulare. Rotile de 19inch au afectat foarte mult caitatea calatoriei si nivelul de performanta a automobilului.

In concluzie, realizatorii testului au decis ca rotile pe 18inch ar fi alegerea cea mai buna, atat in ceea ce priveste comportamentul masinii cat si aspectul acesteia.

Michelin muta productia de anvelope din Budapesta la Zalau

 Producatorul de anvelope Michelin a anuntat ca anul viitor va inchide fabrica de anvelope pentru camion din Budapesta. Cei peste 500 de angajati vor fi disponibilizati iar productia va fi transferata cartre fabricile din Romania (Zalau), Polonia, si Germania (Homburg si Karlsruhe).

Aceasta decizie s-a bazat pe tendintele descrescatoare ale vanzarilor de anvelope camioane si a concurentei foarte puternice si agresive de pe piata Europei. Vanzarile de anvelope Michelin pentru camion au scazut din 2007 pana in prezent cu 23%.

Productia fabricii din capitala Ungariei a producatorului de anvelope Michelin se va incheia in prima jumatate a anului 2015, iar conducerea Michelin se angajeaza ca va adopta o serie de masuri care sa sprijine pe cei 512 angajati care vor fi disponibilizati. In plus, producatorul de anvelope Michelin poarta discutii cu autoritatile maghiare locale pentru a modifica actuala fabrica de anvelope, indreptand-o spre alt domeniu de productie, cu scopul de a oferi un loc de munca locanicilor.

Pentru a finaliza aceasta actiune, producatorul de anvelope Michelin a alocat un buget impresionant, de 39 milioane de euro, doar pentru prima jumatate a anului 2014.

In tara noastra, Michelin detine doua fabrici de anvelope; una in judetul Prahova, la Floresti iar cea de-a doua la Zalau, judetul Salaj. Pe langa acestea, producatorul de anvelope Michelin fabrica la uzina RomSteel Cord Zalau cord metalic, un element foarte important din componenta unui pneu.

anvelope michelin

 

Jante Dotz Dark Editions

 

Jantele cu finisaj negru ofera un aspect agresiv dar si elegant automobilului dumneavoastra. Pionierul pentru jante Dotz negre “Dark Editions” este Dotz Mugello. Acestea sunt jante monobloc cu un design care va fi mereu la moda, fiind foarte rezistente iar finisajul lor le face potrivite pentru a fi utilizate si iarna. In plus, capacul central foate fi schimbat si personalizat dupa preferinte.

jante dotz dark

jante dotz dark2

Un alt model al gamei Dark Editions sunt jantele Dotz Rapier Dark. Acestea atrag toate privirile in special datorita finisajului negru mat si a capacului central care poate fi inlocuit si personalizat. Aceste jante Dotz Rapier Dark au un design extravagant, cu spite subtiri, in forma de “Y” orientate atat spre exterior cat si spre interior. Finisajul acestor jante le permite sa fie utilizate si pe timp de iarna.

jante dotz dark3

jante dotz dark4

Jantele Dotz Territory Dark sunt special proiectate pentru SUV-urile mari si puternice. Acestea sunt jante masive si rezistente reusind sa ofere un aspect foarte agresiv oricarui SUV. O componenta de efect al jantelor Dotz Territory Dark prezenta unor numeroase suruburi cromate pe marginea jantei care confera un contrast foarte reusit cu finisajul negru mat al jantei. Jantele Dotz Territory Dark sunt, inca de la lansare, foarte apreciate de catre posesorii de SUV-uri, fiind foarte populare in randul acestora.

jante dotz dark5

jante dotz dark6

Cele mai noi sosite in gama Dark Editions sunt jantele Dotz Fast Fifteen Dark, lansate in primavara anului 2014. Acestea au un design simplu si curat dar foarte agresiv si ofera un plus de sportivitate si duritate masinii. Jantele Dotz Fast Fifteen Dark beneficiaza de o rezistenta sporita la utilizare si sunt potrivite pentru a fi utilizate si pe timp de iarna.

jante dotz dark7

jante dotz dark8

 

 

Kumho lanseaza tehnologia de auto-etansare pentru anvelope

Producatorul de anvelope Kumho a dezvoltat o tehnologie capabila sa ii ofere pneului capacitatea de a se auto-etansa atunci cand apare o intepatura de maximum 5 mm in diametru.

kumho auto etansare

Aceasta tehnologie a avut nevoie de mai mult de 2 ani de dezvoltare, iar rezultatul este un cauciuc capabil sa sa umple in timp foarte scurt orice intepatura care apare pe suprafata de rulare, mentinand astifel presiunea constanta in anvelopa. Mecanismul producatorului de anvelope Kumho permite functionarea normala a anvelopei si reduce semnificativ riscul de a face pana. Daca sunt intretinute si verificate in mod corespunzator aceste anvelope pot reduce timpul petrecut in vulcanizare precum si costurile pentru eventualele reparatii.

 

Purtatorul de cuvant al producatorului de anvelope Kumho a declarat ca testele aratata faptul ca nu este nicio schimbare in ceea ce priveste presiunea in anvelopa atunci cand aceasta este complet perforata de obiecte ascutite, precum cuiele. El a adaugat ca acest tip de anvelopa este cu 10 mai grea decat o anvelopa obisnuita, insa performantele si manevrabilitatea raman neschimbate.

Compania a declarat ca versiunea de 19 inch, cea mai schumpa versiune, va costa aproximativ 378 $ bucata, fiind astfel cu 30% mai scumpe decat anvelopele Kumho conventionale.

Consultati oferta completa AnveloSHOP pentru: anvelope Kumho

Anvelope de iarna VS anvelope all season

Publicatia americana Popular Mechanics a realizat un test comarativ pentru a gasi diferentele intre utilizarea pe timp de iarna a anvelopelor destinate acestui sezon si utilizarea anvelopelor all season. Testul a constat in utilizarea a doua automobile identice – una echipata cu anvelope de iarna iar cealalata cu anvelope all season, studiindu-se franarea, accelerarea si manevrabilitatea pe carosabil acoperit cu zapada. In plus testul a fost repetat utilizand, atat doua roti motrice, cat si tractiunea integrala. Vehiculele utilizate au fost Chevrolet Equinox, pe care au fost montate anvelope Goodyear Ultra Grip Ice (de iarna) si anvelope Goodyear Integrity (all season), avand dimensiunea 235/65R17.

Diferenta dintre anvelope de iarna si cele mixte consta, in principal, in compozitia cauciucului din care sunt acestea fabricate, astfel, anvelopele de iarna raman mai flexibile si au un plus de aderenta in momentul in care temperatura este scazuta, in comparatie cu anvelopele mixte care sunt concepute ca un compromis, pentru a putea fi folosite atat iarna cat si pe perioada sezonului cald, insa nu au performante remarcabile in niciun anotimp.

In cadrul testului, franarea de la 100km/h (60mph) pana la oprirea competa a inregistrat valori diferite pentru cele doua tipuri de anvelope. Anvelopele de iarna au reusit sa opreasca masina in 111 metri (366 feet), iar cele all season au avut nevoie de 118 metri (387 feet).

In cazul acceleratiei de la 0 la 100km/h, vehiculul echipat cu anvelope de iarna a realizat o performanta superioara, iar acest fapt este completat de faptul ca pilotii de test au remarcat o stabilitate mult mai buna oferita de acest tip de anvelope. In plus, tractiounea integrala a oferit un avantaj considerabil in acest caz.

Testul de manevrabilitate a oferit un rezultat surprinzator: masina cu doua roti motricez(FWD) echipata cu anvelope de iarna a inregistrat rezultate mai bune decat cea cu tractiune integrala echipata cu anvelope all season, lucru care dovedeste fapul ca pe zapada, este mai efcienta utilizarea anvelopelor de iarna. Astfel, rularea intr-un cerc cu raza de 85 metri (280 feet) s-a realizat cel mai rapid cu masina echipata cu anvelope de iarna si tractiune integrala.

Ultima proba din test a constat in masurarea timpului necesar pentru urcarea unei rampe acoperite cu zapada si avand o inclinatie de 10 grade. Aici tractiunea integrala a jucat un rol important, iar anvelopele de iarna i-au oferit un avantaj importnat.

In concluzie se poate spune ca anvelopele de iarna sunt net superioare celor all season in ceea ce priveste performantele masinii pe carosabil acoperit cu zapada. In plus, anvelopele de iarna au ajutat masina cu tractiune fata in viraje oferind aderenta si manevrabilitate superioara celei 4X4 echipata cu anvelope mixte.

Consultati acum oferta completa AnveloSHOP pentru: anvelope iarna si anvelope all season

Anvelope de iarna Dunlop SP Winter Sport 4D

Producatorul de anvelope Dunlop a lansat cel mai nou model de anvelope premium de iarna, de inala performanta: SP Winter Sport 4D. Aceasta ofera manevrabilitate sporita si in acelasi timp o capacitate exceptionala de franare pe un carosabil acoperit cu zapada. Combinand materialele ultra-aderente din componenta cauciucului cu designul eficient al benzii de rulare, anvelopa este conceputa sa ofere control optim atat pe suprafete uscate, cat si pe suprafete acoperite cu gheata sau zapada. Pe langa aceasta, anvelopa este proiectata sa ofere o rezistenta redusa la rulare, fapt care va duce la reducerea consumului de carburant si totodata la emisii mai mici de CO2.

dunlop-sp-winter-sport-4d

Suprafata de rulare este prevazuta cu numeroase margini antiderapante, menite sa intre in contact cu soseaua si sa ofere tractiune optima pe gheata sau pe zapada, oferind aderenta sporita la franare sau accelerare.

dunlop-sp-winter-sport-4d-2

Consultati acum oferta completa AnveloSHOP pentru: anvelope Dunlop

Anvelopele marcate M+S sunt anvelope de iarna?

Anvelopele care prezinta marcajul M+S pe partea laterala sunt anvelope de iarna? Nu neaparat! Acest marcaj este utilizat si pe anvelopele pentru masini 4X4 si pentru anvelope all season.

anvelope-iarna-ms

Marcajul M+S (inseamna Mud & Snow) si face refierire la faptul ca anvelopele au fost testate pe noroi si pe zapada, insa acest lucru nu le face neaparat anvelope de iarna. Toate anvelopele de iarna trebuie sa aiba aceasta inscriptie dar reciproca nu este valabila: anvelopele pe care este prezent marcajul M+S nu sunt anvelope de iarna.

Pentru a fi catalogate ca fiind anvelope iarna, pe langa marcajul M+S, anvelopele trebuie sa contina si o pictograma cu un flug de zapada si o creasta de munte.

Conducerea pe timp de iarna – sfaturi

anvelope-iarna-sfaturi

Conducerea autovehicolului pe zapada poate fi o experienta infricosatoare pentru unii soferi, insa AnveloSHOP incearca sa va ofere cateva sfaturi pentru a aborda drumurile de iarna cu mai multa incredere.

Asigurati-va ca aveti montate anvelope de iarna in stare buna

In primul rand, pentru a putea utiliza masina in siguranta deplina si respectand prevederile legale, este necesar ca aceasta sa fie echipata cu anvelope de iarna, in stare buna, nefiind uzate sau deteriorate, iar presiunea acestora sa fie verificata cu regularitate.

Fiti pregatiti

Inainte de a porni la un drum lung, luati in calcul orice scenariu. Asigurati-va ca ati luat haine groase, o patura, o lanterna, lopata de zapada si eventual ceva de mancare. In plus, asigurati-va ca aveti combustibil suficient – este recomandat ca pe timp de iarna sa se circule cu mai mult carburant in rezervor decat in cazul perioadei de vara. Pe langa faptul ca masina consuma mai mult carburant iarna, in cazul in care exista un blocaj in trafic, riscul de a ramane fara combustibil si implicit fara caldura se diminueaza.

Nu bruscati masina

Evitati apasarile bruste ale pedalelor de acceleratie sau de frana. De asemenea, volanul trebuie manevrat cat mai lin, fara a schimba brusc directia de deplasare, in caz contrar exista sanse mari ca masina sa devina instabila si sa derapeze.

anvelope-iarna-sfaturi-2

Utilizati frana eficient

In cazul in care coborati o panta, pe carosabil acoperit cu zapada, cuplati o treapta inferioara a cutiei de viteze si lasati masina sa coboare usor, in frana de motor. Este mai usor sa porniti coborarea cu o viteza mai mica, in frana de motor, decat sa optati pentru franare puternica la finalul pantei. In trafic, se recomanda ca distanta dintre masina dvs si masina din fata sa fie mai mare decat in mod normal, iar pedala de frana sa fie apasata usor si cat mai din timp, evitand astfel declansarea ABS-ului. In unele cazuri, atunci cand circula pe carosabil acoperit cu zapada, masinile mai vechi, fara ABS ar putea opri mai devreme, datorita rotolor blocate care vor crea un efect de plug de zapada.

Asigurati-va ca aveti vizibilitate si va faceti vizibili

Inainte de a porni la drum inlaturati zapada de pe masina si curatati toate geamurile acesteia. Evitati sa circulati cu geamurile inghetate! In plus, trebuie sa eliberati stergatoarele si sa va asigurati ca acestea nu sunt inghetate.

De asemenea, pe timp de iarna, circulati cu luminile de intalnire aprinse pe tot parcursul zilei. Acest lucru va face sa fiti vizibili si astfel ii veti ajuta pe restul participantilor la trafic.

Planuiti din timp, pe cat posibil, calatoriile lungi

Inaintea unei calatorii consultai prognoza si informatiile meteo, iar daca zona in care doriti sa mergeti se afla sub incinta unei avertizari meteo, incercati sa amanati pe cat posibil calatoria, pana cand vremea se va imbunatati. Daca nu este posibil acest lucru, asigurati-va ca aveti masina echipata corespunzator si ca aveti combustibil suficient.

Utilizarea sistemelor electronice de siguranta ale masinii

Daca aveti o masina dotata cu ESP (Electronic Stability Control = sistem de control al stabilitatii), acesta va va ajuta in viraje, franand individual cate o roata a masinii, mentinandu-va astfel pe traiectorie si evitand un derapaj. Asigurati-va ca aveti pornit acest sistem cand circulati pe timp de iarna.

In cazul in care aveti cutie de viteze automata, verificati daca este dotata cu mod de iarna si cuplati-o pe acest mod.