Kumho lanseaza tehnologia de auto-etansare pentru anvelope

Producatorul de anvelope Kumho a dezvoltat o tehnologie capabila sa ii ofere pneului capacitatea de a se auto-etansa atunci cand apare o intepatura de maximum 5 mm in diametru.

kumho auto etansare

Aceasta tehnologie a avut nevoie de mai mult de 2 ani de dezvoltare, iar rezultatul este un cauciuc capabil sa sa umple in timp foarte scurt orice intepatura care apare pe suprafata de rulare, mentinand astifel presiunea constanta in anvelopa. Mecanismul producatorului de anvelope Kumho permite functionarea normala a anvelopei si reduce semnificativ riscul de a face pana. Daca sunt intretinute si verificate in mod corespunzator aceste anvelope pot reduce timpul petrecut in vulcanizare precum si costurile pentru eventualele reparatii.

 

Purtatorul de cuvant al producatorului de anvelope Kumho a declarat ca testele aratata faptul ca nu este nicio schimbare in ceea ce priveste presiunea in anvelopa atunci cand aceasta este complet perforata de obiecte ascutite, precum cuiele. El a adaugat ca acest tip de anvelopa este cu 10 mai grea decat o anvelopa obisnuita, insa performantele si manevrabilitatea raman neschimbate.

Compania a declarat ca versiunea de 19 inch, cea mai schumpa versiune, va costa aproximativ 378 $ bucata, fiind astfel cu 30% mai scumpe decat anvelopele Kumho conventionale.

Consultati oferta completa AnveloSHOP pentru: anvelope Kumho

Anvelope de iarna VS anvelope all season

Publicatia americana Popular Mechanics a realizat un test comarativ pentru a gasi diferentele intre utilizarea pe timp de iarna a anvelopelor destinate acestui sezon si utilizarea anvelopelor all season. Testul a constat in utilizarea a doua automobile identice – una echipata cu anvelope de iarna iar cealalata cu anvelope all season, studiindu-se franarea, accelerarea si manevrabilitatea pe carosabil acoperit cu zapada. In plus testul a fost repetat utilizand, atat doua roti motrice, cat si tractiunea integrala. Vehiculele utilizate au fost Chevrolet Equinox, pe care au fost montate anvelope Goodyear Ultra Grip Ice (de iarna) si anvelope Goodyear Integrity (all season), avand dimensiunea 235/65R17.

Diferenta dintre anvelope de iarna si cele mixte consta, in principal, in compozitia cauciucului din care sunt acestea fabricate, astfel, anvelopele de iarna raman mai flexibile si au un plus de aderenta in momentul in care temperatura este scazuta, in comparatie cu anvelopele mixte care sunt concepute ca un compromis, pentru a putea fi folosite atat iarna cat si pe perioada sezonului cald, insa nu au performante remarcabile in niciun anotimp.

In cadrul testului, franarea de la 100km/h (60mph) pana la oprirea competa a inregistrat valori diferite pentru cele doua tipuri de anvelope. Anvelopele de iarna au reusit sa opreasca masina in 111 metri (366 feet), iar cele all season au avut nevoie de 118 metri (387 feet).

In cazul acceleratiei de la 0 la 100km/h, vehiculul echipat cu anvelope de iarna a realizat o performanta superioara, iar acest fapt este completat de faptul ca pilotii de test au remarcat o stabilitate mult mai buna oferita de acest tip de anvelope. In plus, tractiounea integrala a oferit un avantaj considerabil in acest caz.

Testul de manevrabilitate a oferit un rezultat surprinzator: masina cu doua roti motricez(FWD) echipata cu anvelope de iarna a inregistrat rezultate mai bune decat cea cu tractiune integrala echipata cu anvelope all season, lucru care dovedeste fapul ca pe zapada, este mai efcienta utilizarea anvelopelor de iarna. Astfel, rularea intr-un cerc cu raza de 85 metri (280 feet) s-a realizat cel mai rapid cu masina echipata cu anvelope de iarna si tractiune integrala.

Ultima proba din test a constat in masurarea timpului necesar pentru urcarea unei rampe acoperite cu zapada si avand o inclinatie de 10 grade. Aici tractiunea integrala a jucat un rol important, iar anvelopele de iarna i-au oferit un avantaj importnat.

In concluzie se poate spune ca anvelopele de iarna sunt net superioare celor all season in ceea ce priveste performantele masinii pe carosabil acoperit cu zapada. In plus, anvelopele de iarna au ajutat masina cu tractiune fata in viraje oferind aderenta si manevrabilitate superioara celei 4X4 echipata cu anvelope mixte.

Consultati acum oferta completa AnveloSHOP pentru: anvelope iarna si anvelope all season

Anvelope de iarna Dunlop SP Winter Sport 4D

Producatorul de anvelope Dunlop a lansat cel mai nou model de anvelope premium de iarna, de inala performanta: SP Winter Sport 4D. Aceasta ofera manevrabilitate sporita si in acelasi timp o capacitate exceptionala de franare pe un carosabil acoperit cu zapada. Combinand materialele ultra-aderente din componenta cauciucului cu designul eficient al benzii de rulare, anvelopa este conceputa sa ofere control optim atat pe suprafete uscate, cat si pe suprafete acoperite cu gheata sau zapada. Pe langa aceasta, anvelopa este proiectata sa ofere o rezistenta redusa la rulare, fapt care va duce la reducerea consumului de carburant si totodata la emisii mai mici de CO2.

dunlop-sp-winter-sport-4d

Suprafata de rulare este prevazuta cu numeroase margini antiderapante, menite sa intre in contact cu soseaua si sa ofere tractiune optima pe gheata sau pe zapada, oferind aderenta sporita la franare sau accelerare.

dunlop-sp-winter-sport-4d-2

Consultati acum oferta completa AnveloSHOP pentru: anvelope Dunlop

Anvelopele marcate M+S sunt anvelope de iarna?

Anvelopele care prezinta marcajul M+S pe partea laterala sunt anvelope de iarna? Nu neaparat! Acest marcaj este utilizat si pe anvelopele pentru masini 4X4 si pentru anvelope all season.

anvelope-iarna-ms

Marcajul M+S (inseamna Mud & Snow) si face refierire la faptul ca anvelopele au fost testate pe noroi si pe zapada, insa acest lucru nu le face neaparat anvelope de iarna. Toate anvelopele de iarna trebuie sa aiba aceasta inscriptie dar reciproca nu este valabila: anvelopele pe care este prezent marcajul M+S nu sunt anvelope de iarna.

Pentru a fi catalogate ca fiind anvelope iarna, pe langa marcajul M+S, anvelopele trebuie sa contina si o pictograma cu un flug de zapada si o creasta de munte.

Conducerea pe timp de iarna – sfaturi

anvelope-iarna-sfaturi

Conducerea autovehicolului pe zapada poate fi o experienta infricosatoare pentru unii soferi, insa AnveloSHOP incearca sa va ofere cateva sfaturi pentru a aborda drumurile de iarna cu mai multa incredere.

Asigurati-va ca aveti montate anvelope de iarna in stare buna

In primul rand, pentru a putea utiliza masina in siguranta deplina si respectand prevederile legale, este necesar ca aceasta sa fie echipata cu anvelope de iarna, in stare buna, nefiind uzate sau deteriorate, iar presiunea acestora sa fie verificata cu regularitate.

Fiti pregatiti

Inainte de a porni la un drum lung, luati in calcul orice scenariu. Asigurati-va ca ati luat haine groase, o patura, o lanterna, lopata de zapada si eventual ceva de mancare. In plus, asigurati-va ca aveti combustibil suficient – este recomandat ca pe timp de iarna sa se circule cu mai mult carburant in rezervor decat in cazul perioadei de vara. Pe langa faptul ca masina consuma mai mult carburant iarna, in cazul in care exista un blocaj in trafic, riscul de a ramane fara combustibil si implicit fara caldura se diminueaza.

Nu bruscati masina

Evitati apasarile bruste ale pedalelor de acceleratie sau de frana. De asemenea, volanul trebuie manevrat cat mai lin, fara a schimba brusc directia de deplasare, in caz contrar exista sanse mari ca masina sa devina instabila si sa derapeze.

anvelope-iarna-sfaturi-2

Utilizati frana eficient

In cazul in care coborati o panta, pe carosabil acoperit cu zapada, cuplati o treapta inferioara a cutiei de viteze si lasati masina sa coboare usor, in frana de motor. Este mai usor sa porniti coborarea cu o viteza mai mica, in frana de motor, decat sa optati pentru franare puternica la finalul pantei. In trafic, se recomanda ca distanta dintre masina dvs si masina din fata sa fie mai mare decat in mod normal, iar pedala de frana sa fie apasata usor si cat mai din timp, evitand astfel declansarea ABS-ului. In unele cazuri, atunci cand circula pe carosabil acoperit cu zapada, masinile mai vechi, fara ABS ar putea opri mai devreme, datorita rotolor blocate care vor crea un efect de plug de zapada.

Asigurati-va ca aveti vizibilitate si va faceti vizibili

Inainte de a porni la drum inlaturati zapada de pe masina si curatati toate geamurile acesteia. Evitati sa circulati cu geamurile inghetate! In plus, trebuie sa eliberati stergatoarele si sa va asigurati ca acestea nu sunt inghetate.

De asemenea, pe timp de iarna, circulati cu luminile de intalnire aprinse pe tot parcursul zilei. Acest lucru va face sa fiti vizibili si astfel ii veti ajuta pe restul participantilor la trafic.

Planuiti din timp, pe cat posibil, calatoriile lungi

Inaintea unei calatorii consultai prognoza si informatiile meteo, iar daca zona in care doriti sa mergeti se afla sub incinta unei avertizari meteo, incercati sa amanati pe cat posibil calatoria, pana cand vremea se va imbunatati. Daca nu este posibil acest lucru, asigurati-va ca aveti masina echipata corespunzator si ca aveti combustibil suficient.

Utilizarea sistemelor electronice de siguranta ale masinii

Daca aveti o masina dotata cu ESP (Electronic Stability Control = sistem de control al stabilitatii), acesta va va ajuta in viraje, franand individual cate o roata a masinii, mentinandu-va astfel pe traiectorie si evitand un derapaj. Asigurati-va ca aveti pornit acest sistem cand circulati pe timp de iarna.

In cazul in care aveti cutie de viteze automata, verificati daca este dotata cu mod de iarna si cuplati-o pe acest mod.

Anvelope Hankook Kinergy Eco – desemnate ,,Cea mai buna achizitie”

Anvelopele Hankook Kinergy Eco au fost desemnate de catre publicatia engleza independenta Which?, ca fiind cea mai buna achizitie (best buy), oferind cel mai bun raport calitate/pret. Hankook a castigat la dimensiunile de 14 si 15 inch, invingand restul de 15 concurenti.

In cadrul testului, aceste anvelope au fost evaluate in ceea ce priveste: franare si accelerarea atat pe carosabil uscat cat si pe carosabil ud, rezistenta la acvaplanare si aderenta in viraje. Nivelul de zgomot si rezistenta la uzura au fost de asemenea luate in calcul. Jurnalistii au declarat ca anvelopa Hankook Kinergy Eco a fost prima in ceea ce priveste comportamentul pe carosabil ud, cu tractiune si franare foarte bune si nu in ultimul rand, pe dimensiunea de 14 inch, a fost cea mai silentioasa anvelopa din test.

hankook kinergy eco

Aceste anvelope Hankook Kinergy Eco au fost concepute pentru a oferi o rezistenta redusa atat la rulare, cat si la uzura, fara a se neglija nivelul de zgomot sau aderenta.

Producatorul de anvelope Hankook ofera aceast model in echiparea originala a numeroase modele de automobile, printre care: vehicule din grupul Volkswagen (Caddy, Golf, Up!, Polo), Skoda Fabia, Kia Soul, Cee`d, Hyundai i40, Hyundai i30, precum si multe altele.

Consultati acum oferta completa pentru: anvelope Hankook

Anvelope de iarna Bridgestone Blizzak LM-32

Producatorul de anvelope Bridgestone dezvolta continuu anvelope de iarna sigure, fiabile si de inalta performanta. Din aceasta categorie face parte si anvelopa Bridgestone Blizzak LM-32, care a evoluat foarte bine in comparatie cu vechile modele si reusind sa primeasca calificativul “foarte recomandat” din partea organismelor de teste.

Aceste anvelope de iarna Bridgestone Blizzak LM-32 sunt proiectate pentru a face fata drumurilor acoperite de zapada si gheata, imbunatatind considerabil performantele masinii pe timp de iarna. Datorita canelurilor adanci si late care asigura o evacuare rapida si eficienta a apei de pe suprafata de rulare, anvelopa Bridgestone Blizzak LM-32 manifesta o rezistenta rudicata la acvaplanare, asigurand un nivel imbunatatit de siguranta si control. Aceasta furnizeaza tractiune excelenta pe zapada sau pe carosabil uscat si ofera in acelasi timp un aspect sportiv masinii dumneavoastra.

anvelope bridgestone blizzak lm-32

Anvelopele Bridgestone Blizzak LM-32 au fost destinate initial autovehiculelor performante construite de Aston Martin, insa producatorul de anvelope Bridgestone a extins gama de produse si a oferit Blizzak LM-32 intr-o gama variata de dimensiuni compatibile cu majoritatea turismelor de pe piata.

bridgestone blizzak lm-32 2

Consultati acum oferta completa pentru: anvelope iarna Bridgestone

 

Test anvelope de vara pentru dimensiunea 225/40R18 (Motor Tyre Test)

motor-magazineMembrii publicatiei australiene Motor Magazine au testat 11 anvelope performante prezente pe piata din Australia. Anvelopele care au participat la test sunt: Bridgestone Potenza S001, Continental ContiSportContact 5, Dunlop Sport Maxx RT, Federal 595 RPM, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, Hankook Ventus S1 evo2, Kumho Ecsta LE Sport, Maxxis Victra Sport Zero One, Michelin Pilot Super Sport, Pirelli P ZERO, Toyo Proxies T1 Sport.

Masina utilizata in cadrul testului a fost o Toyota GT86, o masina sport, foarte usoara si cu tractiune pe spate, care a fost echipata cu anvelope 225/40R18.

Rezultatele testului:

Franare pe carosabil umed de la 60 km/h pana la oprirea compelta

  1. Pirelli P ZERO
  2. Toyo Proxes T1 Sport
  3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
  4. Dunlop Sport Maxx RT
  5. Michelin Pilot Super Sport
  6. Bridgestone Potenza S001
  7. Hankook Ventus S1 evo2
  8. Continental ContiSportContact 5
  9. Maxxis Victra Sport Zero One
  10. Kumho Ecsta LE Sport
  11.  Federal 595 HPM

Slalom pe un traseu cu 10 viraje (secunde)

1. Bridgestone Potenza S001 – 10,90 sec
2. Dunlop Sport Maxx RT – 10,92 sec
3. Michelin Pilot Super Sport – 10,98 sec
4. Toyo Proxies T1 Sport – 11,10 sec
5. Continental ContiSportContact 5 – 11,12 sec
6. Maxxis Victra Sport Zero One – 11,14 sec
7. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 – 11,18 sec
7. Pirelli P ZERO – 11,18 sec
9. Hankook Ventus S1 evo2 – 11,34 sec
10. Federal 595 HPM – 11.56 sec
11. Kumho Ecsta LE Sport – 11,70 sec

Aderenta pe viraje – traseu in forma de “8″

1. Pirelli P ZERO
2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
3. Bridgestone Potenza S001
4. Michelin Pilot Super Sport
5. Toyo Proxies T1 Sport
6. Continental ContiSportContact 5
7. Hankook Ventus S1 evo2
8. Dunlop Sport Maxx RT
9. Maxxis Victra Sport Zero One
10. Kumho Ecsta LE Sport
11. Federal 595 HPM

Franare de la 100km/h pana la oprirea completa, pe carosabil uscat

1. Pirelli P ZERO – 35,40 m
2. Toyo Proxies T1 Sport – 36,11 m
3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 – 36,34 m
4. Dunlop Sport Maxx RT – 36,39 m
5. Michelin Pilot Super Sport – 36,80 m
6. Bridgestone Potenza S001 – 37,44 m
7. Hankook Ventus S1 evo2 – 37,45 m
8. Continental ContiSportContact 5 – 37,84 m
9. Maxxis Victra Sport Zero One – 38,99 m
10. Kumho Ecsta LE Sport – 40,20 m
11. Federal 595 HPM – 41,74 m

Clasament final

1. Pirelli P ZERO
2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
3. Dunlop Sport Maxx RT
3. Toyo Proxies T1 Sport
5. Michelin Pilot Super Sport
6. Continental ContiSportContact 5
7. Bridgestone Potenza S001
8. Hankook Ventus S1 evo2
9. Kumho Ecsta LE Sport
10. Maxxis Victra Sport Zero One
11. Federal 595 HPM

Presiunea corecta in anvelope

Verificati lunar presiunea in anvelope.
Este indicata respectarea presiunii in anvelope, asa cum recomanda producatorul. Presiunea este adaptata in functie de tipul vehiculului, cu scopul de a optimiza performanta anvelopei precum si de a oferi o calatorie sigura. Toti producatorii auto selecteaza, testeaza si aproba anvelope diferite, in functie de fiecare model al vehiculului, luand in calcul greutatea acestuia, peformanta si dimensiunile. Indicii de viteza si de greutate sunt foarte importanti in alegerea anvelopei, iar acestia determina presiunea corespunsatoare.

La orice automobil, presiunea recomandata este notata pe un autocolant lipit in interiorul capacului rezervorului de combustibil, pe lateralul interior al usii soferului, in cartea tehnica a masinii, iar in unele cazuri si in compartimentul motor. Trebuie precizat faptul ca exista doua intervale de presiune recomandata: presiune recomandata in ceea ce priveste utilizarea vehiculului in conditii normale si presiunea recomandata atunci cand masina ruleaza incarcata la capacitate maxima.

presiune anvelope

Brabus alege anvelope de ultra inalta performanta de la Continental

Celebrul tuner Brabus si-a pus increderea in anvelope Continental de ultra inalta performanta pentru a echipa ceea ce trebuie sa fie cel mai puternic cabrio de strada, capabil sa produca 800 CP.

brabus

Echipat cu anvelope Continental Sport Contact 5P pe dimensiunea 225/30R20 pe fata si 305/25R20 pe spate, Brabus 800 sprinteaza pana la viteza maxima limitata electronic de 350 km/h. Pentru acest nivel de performanta al automobilului, Mercedes si Brabus sunt convinsi ca anvelopele Continental SportContact 5P ofera combinatia suprema de manevrabilitate, aderenta la franare si la acceleratie in conditii de sofat la limita.

Pe langa anvelopele Continental SportContact 5P destinate masinilor sport si berlinelor, Mercedes si Brabus au ales, de asemenea, anvelopele Continental Cross Contact UHP pentru a echipa puternicul off-roader Brabus 800 Widestar (versiunea mult mai puternica a Mercedes G 65 AMG). Dimensiunea anvelopelor pentru 800 Widestar este 305/30 ZR23.

brabus2