Anvelope de vara noi 2018 pentru Ford Mustang

Noul Ford Mustang varianta 2018 este anuntat cu anvelope concepute special pentru acest model impreuna cu celebrul producator de anvelope Michelin. Prin urmare, modelul facelift de Ford Mustang ce urmeaza sa fie livrat de la inceputul lui 2018 o sa fie echipat cu anvelope dedicate care vor mari performanta masinii si vor oferi un confort sporit. Ce s-a imbunatatit la noua anvelope Michelin pentru 2018? Inginerii Ford au colaborat indeaproape cu inginerii Michelin pentru a studia indeaproape modelul Ford GT Supercar si Shelby GT350, pentru a vedea cum se poate optimiza performanta masinii. S-au indeprins teste indelungate asupra timpului de franare si accelerare si stabilitatea, toate aceste aspecte dorind sa fie imbunatatite cu noul set de anvelope. Rezultatul a fost un profil de Michelin Pilot Sport 4S high-performance construit dupa structura masinii si optimizat special pentru modelul de Ford Mustang. Anvelopele se unesc cu cutie de viteze automata in 10 rapoarte pentru a lansa masina de la 0-100 km/h in mai putin de 4 secunde. Profilul Michelin Pilot Sport 4S se adapteaza in timpul mersului, fiind conceput dintr-un cauciuc ce permite o aderenta sporita pe toata durata folosirii. Aceasta performanta se datoreaza unui cord format din kevlar si nylon intarit, care ofera saCiteste mai mult

Pericolul acvaplanarii in timpul condusului

Sezonul cald s-a instalat peste toata tara si odata cu el, ploile torentiale neprevazute. In timpul verii, ploile sunt de scurta durata si sunt foarte greu de prezis de catre meteorologi. Chiar daca sunt trecatoare si nu persista, ca in timpul toamnei, sunt intense si cu un debit torential puternic. In timpul rularii pe asfalt acoperit cu apa, trebuie adaptat stilul si viteza de condus. Pericolul cel mai mare in timpul condusului pe ploaie il reprezinta fenomenul de acvaplanare. In timpul conducerii pe asfalt umed, calitatea cauciucului si compusii folositi in constructia lui determina aderenta pe care anvelopele o au. Cu cat clasa de aderenta este mai apropiata de clasa A, cu atat anvelopa se va comporta exemplar in timpul condusului pe suprafete acoperite cu apa. In timpul conducerii pe asfalt acoperit cu apa, inaltimea benzii de rulare si modul in care este formata banda de rulare, determina capacitatea anvelopei de a inlatura apa de pe suprafata de condus. In cazul in care folositi anvelope uzate aproape de limita si aveti o viteza ridicata de rulare, apa poate patrunde intre cauciuc si suprafata de condus, iar masina pierde contactul cu asfaltul. Efectul acvaplanarii poate fi dezastruos, in cazul in care conduceti cu saCiteste mai mult

Test anvelope 235 35 R19 2017 Auto Bild – anvelopele de curse

Publicatia germana Auto Bild a efectuat un test pe 5 anvelope de dimensiuni anvelope 235 35 R19 folosite pe pistele de curse pe un Ford Focus ST si au inclus o anvelopa de inalta performanta ca si etalon. Deoarece locatia testului a fost pista de testare a anvelopelor Continental din Texas, si a tipului de anvelopa selectat pentru comparatie, testerii de la Auto Bild au presupus ca anvelopa nespecificata este modelul Continental Sport Contact 6, lucru ce ne sugereaza cam cat de departe au evoluat anvelopele pentru uz normal.   rezultate carosabil uscat anvelope La testul de pe carosabil uscat anvelopa Pirelli a avut o evolutie excelenta. A fost cea mai rapida in turul de pista pe carosabil uscat, invingand ambele cauciucuri produse de Michelin. Anvelopa nespecificata, ale caror rezultate nu sunt afisate s-ar fi plasat pe locul 4, facand in medie 117 km/h, fiind mai rapida ca anvelopele Yokohoma si Toyo.   franare carosabil uscat anvelope La testul de franare pe carosabil uscat anvelopa Pirelli invinge din nou dar la limita. Anvelopa Toyo termina pe locul al 2 lea. Din nou, anvelopa nespecificata termina pe locul al 4 lea cu o distanta de franare de 35.4 metri. saCiteste mai mult

By | 2017-06-19T16:24:07+00:00 19 iunie 2017|Anvelope, anvelope de vara, anvelope noi, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri de vara, Uncategorized|Comentariile sunt închise pentru Test anvelope 235 35 R19 2017 Auto Bild – anvelopele de curse

Test 2017 la anvelope 205 55 R16 de vara (Polish Motor)

Testand 10 anvelope de dimensiunea anvelope 205 55 R16 de turism pe un VW GOLF, publicatia Polish Motor include si noua generatie de anvelope Bridgestone Driveguard runflat, alaturi de anvelopele traditionale non-runflat. Acesta este de fapt, primul test in care noua anvelopa Bridgestone participa, in 2017. In trecut anvelopele runflat au fost criticate pentru nivelul de confort scazut, nivelul ridicat al zgomotului emis si aderenta slaba pe carosabil umed. In timpul lansarii de anul trecut a anvelopei Birdgestone DriveGuard, producatorul japonez a promis ca noua generatie de cauciucuri runflat va rezolva toate aceste aspecte, si acesta este primul test independent care confirma performantele noii anvelope. In timp ce Bridgestone este singurul producator premium de anvelope de acest tip inclus in acest test, anvelopele de gama medie produse de cei de la Continental (Uniroyal) si Goodyear (Fulda, Debica) au fost incluse pentru a se asigura ca cei de Bridgestone nu vor castiga testul in mod automat. Testele s-au axat doar pe anvelope vara. Anvelopele runflat sau self-supporting, sunt anvelope concepute special sa se poata rula o scurta perioada de timp dupa ce au fost perforate, oferindu-ti astfel posibilitatea de a ajunge in siguranta la service/garajul tau personal. Totodata, prin constructia lor speciala, acestea reduc pericolele in cazul unei explozii a anvelopei.  Situatia anvelope saCiteste mai mult

By | 2017-05-29T12:12:49+00:00 29 mai 2017|Anvelope, anvelope de vara, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara, Uncategorized|Comentariile sunt închise pentru Test 2017 la anvelope 205 55 R16 de vara (Polish Motor)

Test 225 40 R18 2017 Sport Auto – anvelope premium vs anvelope slick

Cu cat sunt mai rapide anvelopele de curse (slick/semi slick) comparate cu cele mai bune anvelope premium (UHP-Ultra High Performance)? Publicatia germana Sport Auto a aflat raspunsul la aceasta intrebare punand fata in fata, 7 din cele mai performante anvelope premium cu 3 din cele mai bune anvelope folosite pe pistele de curse. Vehiculul de test a fost o Toyota GT86, iar dimensiunea anvelopelor testate de anvelope 225 40 R18. Toyota GT86 nu este neaparat una dintre cele mai puternice masini, avand un motor de 2 litri capabil sa produca 197 cai putere. Asta inseamna ca masina nu va fi avantajata de aderenta superioara a anvelopelor de tip semi-slick la fel cum ar fi fost avantajata o masina mai puternica. Anvelopa Michelin Pilot Sport Cup 2 a fost cea mai rapida anvelopa de curse in tururile de pista facute pe uscat cu o viteza medie obtinuta de 87.1 km/h, avand in medie cu 2 km/h mai mult decat anvelopa premium Michelin Pilot Sport 4. Performantele la franare pe carosabil uscat sunt un avantaj cheie pentru cauciucuri proiectate pentru curse, deoarece au o structura mai moale , si mai putine striatii pentru a le mari suprafata de contact cu pista. Anvelopa Pirelli P Zero Trofeo R s-a dovedit a fi saCiteste mai mult

By | 2017-05-25T16:12:02+00:00 25 mai 2017|Anvelope, anvelope de vara, anvelope ieftine, anvelope noi, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara, promotii anvelope|Comentariile sunt închise pentru Test 225 40 R18 2017 Sport Auto – anvelope premium vs anvelope slick

Test anvelope 245 40 R18 (UHP) 2017 organizat de Auto Bild

Publicatia germana Auto Bild a publicat al treilea test pe anul 2017, de data aceasta testand 9 anvelope UHP (Ultra-High-Performance/Performanta Inalta) de dimensiuni anvelope 245 40 R18 folosind un Audi TT. Fara anvelope de buget incluse in test, acesta a fost unul din testele cu cele mai apropiate rezultate intre cauciucuri din ultimii ani si ilustreaza exact cat sunt de apropiate anvelopele din noua generatie in termeni de performanta. Testele pe carosabil umed. Pe carosabil umed, anvelopa Michelin Pilot Sport 4 a iesit cea mai buna per ansamblu. A castigat testele de acvaplanare si a fost cea mai rapida in testele de manevrabilitate pe carosabil umed. Anvelopa Firestone termina pe ultimul loc la ambele categorii, si cel de manevrabilitate si cel de franare. La testul de franare pe carosabil umed, anvelopa Michelin a reusit sa obtina doar a 6-a pozitie, dar cand iei in considerare diferenta dintre castigatoare testului , anvelopa Dunlop, si a 6-a plasata Michelin, de doar 0.4 metri, vei realiza ca ordinea anvelopelor din test se poate rasturna foarte usor in functie de mici variatii in test. Anvelopa Continental Sport Contact 5 s-a chinuit, dar nu la fel de mult ca cea Firestone, terminand la 10 metri distanta in spatele anvelopei saCiteste mai mult

By | 2017-05-25T11:00:53+00:00 25 mai 2017|Anvelope, anvelope de vara, anvelope noi, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara|Comentariile sunt închise pentru Test anvelope 245 40 R18 (UHP) 2017 organizat de Auto Bild

Test anvelope 235 35 R19 de vara 2017 organizat de Auto Bild

Testele auto organizate de Auto Bild sunt printre testele noaste preferate ale anului, si se pare ca nici de aceasta data nu au dezamagit. Anul acesta au decis sa testeze 9 anvelope din gama sport. Acestea au fost montate pe un Ford Focus ST, avand profilul anvelope 235 35 R19. Trebuie mentionat faptul ca testerii au pus accentul  pe performantele anvelopelor in testele de manevrabilitate pe carosabil umed si carosabil uscat, incercand sa determine calitatile sportive ale acestor cauciucuri Anvelopa produsa de cei de la Continental, Continental Sport Contact 6  a castigat cu usurinta acest test. Asta si din prisma faptului ca anvelopa Michelin Pilot Sport 4 S nu a fost inclusa in test. Anvelopa Continental a iesit pe primul loc la testul de manevrabilitate, unde a dominat la testul de franare pe carosabil uscat si testul de manevrabilitate pe carosabil umed. Singurul test in care a avut o performanta medie este acela de franare pe carosabil umed. Testerii au notat ca anvelopa Continental a oferit cea mai placuta experienta de condus din toate anvelopele participante la test, lucru extrem de important pentru o anvelopa sport. Locul 2 a revenit anvelopei Hankook Ventus S1 Evo 2 K117. Cu performante apropiate anvelopei Continental, Hankookul saCiteste mai mult

By | 2017-05-24T11:35:37+00:00 24 mai 2017|anvelope de vara, anvelope noi, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara, promotii anvelope, Uncategorized|Comentariile sunt închise pentru Test anvelope 235 35 R19 de vara 2017 organizat de Auto Bild

Test anvelope de vara de dimensiuni 225 50 R17 organizat de Auto Bild, 2017

Publicatia germana Auto Bild  tocmai a publicat un test complet dedicat anvelopelor de vara. 52 de anvelope au fost selectate initial, din care 20 au reusit sa intre in test, acestea fiind alese in urma a doua teste: unul de franare pe carosabil umed si unul de franare pe carosabil uscat. Vehiculul de test e nespecificat iar dimensiunea anvelopei este de anvelope 225/50 R17. Succesul testului este datorat faptului ca fata de anul trecut au participat profiluri noi de anvelopa de la Continental, Bridgestone, Fulda, Sava si Toyo. Din pacate cei de la Michelin nu au putut participa cu noua anvelopa Pilot Sport 4 ci au fost reprezentati de vechiul model, Michelin Primacy 3. Auto Bild au decis sa arate punctajul complet doar pentru primele 20 de modele din top (cele care au trecut testele de franare pe uscat si pe umezeala). Castigatorul testului a fost anvelopa Continental Premium Contact 6, cu performante de top la toate capitolele. Bridgestone a avut un rezultat foarte bun la testul de franare pe carosabil umed, lucru  care trebuie mentionat deoarece anvelopele Bridgestone au performat nesatisfacator foarte mult timp la testele pe carosabil umed. Anvelopa Falken a lasat deasemeni o impresie foarte buna, dovedindu-se un competitor in saCiteste mai mult

By | 2017-05-23T16:21:23+00:00 23 mai 2017|Anvelope, anvelope de vara, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara|Comentariile sunt închise pentru Test anvelope de vara de dimensiuni 225 50 R17 organizat de Auto Bild, 2017

Test 2017 la anvelope de vara sport cu dimensiunile 245 45 R18 organizat de Auto Motor und Sport (AMS)

Pentru testele de anvelope de vara 2017, Publicatia Auto Motor und Sport (AMS) a testat 10 anvelope de profil anvelope 245 45 R18 de tip Sport folosind un BMW seria 3. Acest test este primul in care noua anvelopa Michelin Pilot Sport 4 si Continental Premium Contact 6 au aparut in acelasi test, ceea ce ar trebuie sa ne ofere niste date interesante privind cei 2 rivali. Testele pe carosabil umed In trecut, cei de la Continental au fost castigatorii testelor pe carosabil umed, dar de aceasta data, testele pe carosabil umed au fost dominate de Michelin. Producatorul francez a castigat toate testele importante: de franare pe carosabil umed, de manevrabilitate pe carosabil umed, a punctat foarte bine in testele de viraj pe carosabil umed dar a aratat inconsistenta in testul de acvaplanare, terminand pe locul 9 din din 10. Noile cauciucuri Continental au reusit doar un loc 3 la franare pe carosabil umed, si un loc 6 la testul de manevrabilitate pe carosabil umed. La fel ca si anvelopa Michelin, Continentalul s-a chinuit la testele de acvaplanare, terminand pe locul 10 la acvaplanare. Testele pe carosabil uscat Pirelli si Michelin au impartit intre ele prima si a treia pozitie pentru 2 teste saCiteste mai mult

By | 2017-05-23T12:05:59+00:00 23 mai 2017|Anvelope, anvelope de vara, anvelope noi, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara|Comentariile sunt închise pentru Test 2017 la anvelope de vara sport cu dimensiunile 245 45 R18 organizat de Auto Motor und Sport (AMS)

Test 2017 la anvelope de vara organizat de Allgemeiner Deutscher Automobil-Club(ADAC)

Dupa testarea anvelopei de dimensiune foarte mare anvelope 225 45 R17 in anul 2016, testele pentru anvelope de dimensiuni normale au revenit pentru cei de la ADAC, de aceasta data testand 16 profile de anvelope de vara cu dimensiuni anvelope 195 65 R15 Testele ADAC nu sunt cunoscute pentru complexitatea detaliilor si sunt putin subiective, astfel incat rezultatele pot fi putin diferite de realitate. Top 3 Primul test complet pe anul 2017 arata o scadere a influentei anvelopelor Continental. Deoarece modelul Continental Premium Contact 6 abia a intrat in productie la sfarsitul anului 2016/inceputul anului 2017, brandul Continental a fost reprezentat in teste de anvelopa Continental Premium Contact 5. Vechile cauciucuri au reusit sa obtina doar locul 3, lasand astfel podiumul cu 2 locuri libere. Surprinzator, vorbim de Pirelli pe locul 1 si Bridgestone pe locul 2. Pirelli au produs niste anvelope fantastice de dimensiuni mari in ultima perioada, deci este bine sa vedem anvelopa P1 echivaland calitatea Pirelli asa cum o stim. Adevarata surpriza este anvelopa Bridgestone. Producatorul s-a chinuit in teste recent, in mod special la testele pe carosabil umed, asa ca este interesant de notat ca anvelopele Bridgestone progreseaza in directia buna, adaugand o imbunatatire anvelopei T001, la jumatatea ciclului de viata. saCiteste mai mult

By | 2017-05-23T08:49:13+00:00 23 mai 2017|anvelope de vara, anvelope ieftine, anvelope noi, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara, Uncategorized|Comentariile sunt închise pentru Test 2017 la anvelope de vara organizat de Allgemeiner Deutscher Automobil-Club(ADAC)
Load More Posts