Test 2017 la anvelope 205 55 R16 de vara (Polish Motor)

Testand 10 anvelope de dimensiunea anvelope 205 55 R16 de turism pe un VW GOLF, publicatia Polish Motor include si noua generatie de anvelope Bridgestone Driveguard runflat, alaturi de anvelopele traditionale non-runflat. Acesta este de fapt, primul test in care noua anvelopa Bridgestone participa, in 2017. In trecut anvelopele runflat au fost criticate pentru nivelul de confort scazut, nivelul ridicat al zgomotului emis si aderenta slaba pe carosabil umed. In timpul lansarii de anul trecut a anvelopei Birdgestone DriveGuard, producatorul japonez a promis ca noua generatie de cauciucuri runflat va rezolva toate aceste aspecte, si acesta este primul test independent care confirma performantele noii anvelope. In timp ce Bridgestone este singurul producator premium de anvelope de acest tip inclus in acest test, anvelopele de gama medie produse de cei de la Continental (Uniroyal) si Goodyear (Fulda, Debica) au fost incluse pentru a se asigura ca cei de Bridgestone nu vor castiga testul in mod automat. Testele s-au axat doar pe anvelope vara. Anvelopele runflat sau self-supporting, sunt anvelope concepute special sa se poata rula o scurta perioada de timp dupa ce au fost perforate, oferindu-ti astfel posibilitatea de a ajunge in siguranta la service/garajul tau personal. Totodata, prin constructia lor speciala, acestea reduc pericolele in cazul unei explozii a anvelopei.  Situatia anvelope saCiteste mai mult

By | 2017-05-29T12:12:49+00:00 29 mai 2017|Anvelope, anvelope de vara, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara, Uncategorized|Comentariile sunt închise pentru Test 2017 la anvelope 205 55 R16 de vara (Polish Motor)

Test 225 40 R18 2017 Sport Auto – anvelope premium vs anvelope slick

Cu cat sunt mai rapide anvelopele de curse (slick/semi slick) comparate cu cele mai bune anvelope premium (UHP-Ultra High Performance)? Publicatia germana Sport Auto a aflat raspunsul la aceasta intrebare punand fata in fata, 7 din cele mai performante anvelope premium cu 3 din cele mai bune anvelope folosite pe pistele de curse. Vehiculul de test a fost o Toyota GT86, iar dimensiunea anvelopelor testate de anvelope 225 40 R18. Toyota GT86 nu este neaparat una dintre cele mai puternice masini, avand un motor de 2 litri capabil sa produca 197 cai putere. Asta inseamna ca masina nu va fi avantajata de aderenta superioara a anvelopelor de tip semi-slick la fel cum ar fi fost avantajata o masina mai puternica. Anvelopa Michelin Pilot Sport Cup 2 a fost cea mai rapida anvelopa de curse in tururile de pista facute pe uscat cu o viteza medie obtinuta de 87.1 km/h, avand in medie cu 2 km/h mai mult decat anvelopa premium Michelin Pilot Sport 4. Performantele la franare pe carosabil uscat sunt un avantaj cheie pentru cauciucuri proiectate pentru curse, deoarece au o structura mai moale , si mai putine striatii pentru a le mari suprafata de contact cu pista. Anvelopa Pirelli P Zero Trofeo R s-a dovedit a fi saCiteste mai mult

By | 2017-05-25T16:12:02+00:00 25 mai 2017|Anvelope, anvelope de vara, anvelope ieftine, anvelope noi, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara, promotii anvelope|Comentariile sunt închise pentru Test 225 40 R18 2017 Sport Auto – anvelope premium vs anvelope slick

Test anvelope 245 40 R18 (UHP) 2017 organizat de Auto Bild

Publicatia germana Auto Bild a publicat al treilea test pe anul 2017, de data aceasta testand 9 anvelope UHP (Ultra-High-Performance/Performanta Inalta) de dimensiuni anvelope 245 40 R18 folosind un Audi TT. Fara anvelope de buget incluse in test, acesta a fost unul din testele cu cele mai apropiate rezultate intre cauciucuri din ultimii ani si ilustreaza exact cat sunt de apropiate anvelopele din noua generatie in termeni de performanta. Testele pe carosabil umed. Pe carosabil umed, anvelopa Michelin Pilot Sport 4 a iesit cea mai buna per ansamblu. A castigat testele de acvaplanare si a fost cea mai rapida in testele de manevrabilitate pe carosabil umed. Anvelopa Firestone termina pe ultimul loc la ambele categorii, si cel de manevrabilitate si cel de franare. La testul de franare pe carosabil umed, anvelopa Michelin a reusit sa obtina doar a 6-a pozitie, dar cand iei in considerare diferenta dintre castigatoare testului , anvelopa Dunlop, si a 6-a plasata Michelin, de doar 0.4 metri, vei realiza ca ordinea anvelopelor din test se poate rasturna foarte usor in functie de mici variatii in test. Anvelopa Continental Sport Contact 5 s-a chinuit, dar nu la fel de mult ca cea Firestone, terminand la 10 metri distanta in spatele anvelopei saCiteste mai mult

By | 2017-05-25T11:00:53+00:00 25 mai 2017|Anvelope, anvelope de vara, anvelope noi, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara|Comentariile sunt închise pentru Test anvelope 245 40 R18 (UHP) 2017 organizat de Auto Bild

Test anvelope de vara de dimensiuni 225 50 R17 organizat de Auto Bild, 2017

Publicatia germana Auto Bild  tocmai a publicat un test complet dedicat anvelopelor de vara. 52 de anvelope au fost selectate initial, din care 20 au reusit sa intre in test, acestea fiind alese in urma a doua teste: unul de franare pe carosabil umed si unul de franare pe carosabil uscat. Vehiculul de test e nespecificat iar dimensiunea anvelopei este de anvelope 225/50 R17. Succesul testului este datorat faptului ca fata de anul trecut au participat profiluri noi de anvelopa de la Continental, Bridgestone, Fulda, Sava si Toyo. Din pacate cei de la Michelin nu au putut participa cu noua anvelopa Pilot Sport 4 ci au fost reprezentati de vechiul model, Michelin Primacy 3. Auto Bild au decis sa arate punctajul complet doar pentru primele 20 de modele din top (cele care au trecut testele de franare pe uscat si pe umezeala). Castigatorul testului a fost anvelopa Continental Premium Contact 6, cu performante de top la toate capitolele. Bridgestone a avut un rezultat foarte bun la testul de franare pe carosabil umed, lucru  care trebuie mentionat deoarece anvelopele Bridgestone au performat nesatisfacator foarte mult timp la testele pe carosabil umed. Anvelopa Falken a lasat deasemeni o impresie foarte buna, dovedindu-se un competitor in saCiteste mai mult

By | 2017-05-23T16:21:23+00:00 23 mai 2017|Anvelope, anvelope de vara, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara|Comentariile sunt închise pentru Test anvelope de vara de dimensiuni 225 50 R17 organizat de Auto Bild, 2017

Test 2017 la anvelope de vara sport cu dimensiunile 245 45 R18 organizat de Auto Motor und Sport (AMS)

Pentru testele de anvelope de vara 2017, Publicatia Auto Motor und Sport (AMS) a testat 10 anvelope de profil anvelope 245 45 R18 de tip Sport folosind un BMW seria 3. Acest test este primul in care noua anvelopa Michelin Pilot Sport 4 si Continental Premium Contact 6 au aparut in acelasi test, ceea ce ar trebuie sa ne ofere niste date interesante privind cei 2 rivali. Testele pe carosabil umed In trecut, cei de la Continental au fost castigatorii testelor pe carosabil umed, dar de aceasta data, testele pe carosabil umed au fost dominate de Michelin. Producatorul francez a castigat toate testele importante: de franare pe carosabil umed, de manevrabilitate pe carosabil umed, a punctat foarte bine in testele de viraj pe carosabil umed dar a aratat inconsistenta in testul de acvaplanare, terminand pe locul 9 din din 10. Noile cauciucuri Continental au reusit doar un loc 3 la franare pe carosabil umed, si un loc 6 la testul de manevrabilitate pe carosabil umed. La fel ca si anvelopa Michelin, Continentalul s-a chinuit la testele de acvaplanare, terminand pe locul 10 la acvaplanare. Testele pe carosabil uscat Pirelli si Michelin au impartit intre ele prima si a treia pozitie pentru 2 teste saCiteste mai mult

By | 2017-05-23T12:05:59+00:00 23 mai 2017|Anvelope, anvelope de vara, anvelope noi, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara|Comentariile sunt închise pentru Test 2017 la anvelope de vara sport cu dimensiunile 245 45 R18 organizat de Auto Motor und Sport (AMS)

TÜV Sud: anvelopele semi-slick nu isi au locul pe drumurile publice

Anvelopele semi-slick nu sunt corespunzatoare pentru utilizarea pe drumurile publice – sustine echipa din spatele unui test comparativ realizat pentru revista elvetiana Auto Illustrierte. Testul comparativ a pus fata in fata mai multe anvelope obisnuite, de performanta ultra inalta si semi slick, pe circuitele de test ale celor de la Goodyear, din Minerval, Franta. Testele au aratat ca anvelopele de curse semi-slick au obtinut distante de franare mult mai slabe in conditii de ploaie comparativ cu anvelopele utilizate de regula de soferi. Specialistii de la TUV Sud au oferit suport celor de la Auto Illustrierte si au evaluat rezultatele din punctul de vedere al unui partener obiectiv si neutru. “Anvelopele semi-slick nu sunt acceptabile pentru conditiile obisnuite de trafic, deoarece umezeala poate fi gasita oriunde pe sosele”, a spus Thomas Salzinger, liderul divizei de testare a anvelopelor de la TUV Sud. Opinia acestuia este cu atat mai relevanta cu cat sunt enuntate rezultatele obtinute de echipa de testare de anvelope a Auto Illustrierte: in testele la franarea de la 80 de km/h la 20 km/h, pe o suprafata umeda, anvelopele standard si cele UHP au obtinut performante considerabil mai bine decat anvelopele semi-slick. Masina Opel Astra 200 PS pe care au fost saCiteste mai mult

By | 2016-07-23T11:03:20+00:00 23 iulie 2016|Anvelope, anvelope de vara, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara|Comentariile sunt închise pentru TÜV Sud: anvelopele semi-slick nu isi au locul pe drumurile publice

Test 2016 la anvelope de vara cu dimensiunea 225/40R18 (Test World)

Testul realizat de organizatia “Test World” a pus la incercare 13 anvelope de vara de performanta ultra-inalta cu dimensiunea 225/40R18, echipate pe un Volkswagen Golf GTI, fiindu-le testate performantele pe carosabil uscat, pe carosabil umed si in ceea ce priveste impactul asupra mediului. Din pacate, noile anvelope Michelin Pilot Sport 4 nu au fost incluse in test, fiind testat profilul mai vechi si anume Pilot Sport 3. Totusi, au fost incluse cele mai noi profiluri de la Dunlop si Goodyear: Sport Maxx RT2 respectiv Eagle F1 Asymmetric 3. Anvelope premium vs Anvelope de buget Cel mai interesant aspect al acestui test a fost includerea anvelopelor Jinyu, Delinte si Aptany. De exemplu, brandul Jinyu, in Marea Britanie, este vandut ca un brand de “buget premium”, deci prin compararea cu unele profiluri premium consacrate, putem observa cu adevarat cat progres au facut producatorii asiatici in ceea ce priveste calitatea anvelopelor. Un raspuns scurt ar fi “putin”. In ceea ce priveste testele la franare in conditii de ploaie, anvelopele castigatoare au fost Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 – acestea au oprit masina de la 80 km/h dupa 24 de metri, pe cand cele mai slabe anvelope din aceasta proba – Jinyu – au oprit masina saCiteste mai mult

By | 2016-07-12T10:39:23+00:00 12 iulie 2016|Anvelope, anvelope de vara, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara|Comentariile sunt închise pentru Test 2016 la anvelope de vara cu dimensiunea 225/40R18 (Test World)

Test 2016 la anvelope de vara cu dimensiunea 215/60R17 (Auto Motor und Sport)

Oricine este atent la imprejurimile sale cand conduce probabil ca va observa numarul din ce in ce mai mare de autoturisme SUV in circulatie. Aceste autoturisme sunt din ce in ce mai populare in Europa dar si in tara noastra, avand pasionati de toate varstele si de toate gusturile. Publicatia Auto Motor und Sport a raspuns la randul sau acestui trend crescator in ceea ce priveste vanzarile de SUVuri si Crossovere, realizand un test la anvelope de vara cu dimensiunea 215/60R17 H. Autoturisme cunoscute care utilizeaza aceasta dimensiune: Audi Q3, BMW X3, Honda CR-V, Jeep Cherokee, Kia KX3, Mazda 8, Nissan Qashqai, Opel Mokka, Opel Vivaro, Renault Kadjar, VW Tiguan. Participantii testului – o gama diversa Cele noua anvelope incluse in test nu puteau fi mai diferite una fata de alta: anvelope din gama premium, cateva branduri medii si un canditat din China. Astfel, au fost puse fata in fata Continental, Bridgestone si alte anvelope premium contra Toyo, Falken sau LingLong. Justifica preturile diferenta de calitate dintre anvelope? Cei de la Auto Motor und Sport au testat acest lucru pe un Opel Mokka, model care devine chiar foarte popular in Europa. Printre probele la care au fost supuse anvelopele mentionam: comportament pe uscat saCiteste mai mult

By | 2016-06-10T14:44:46+00:00 10 iunie 2016|Anvelope, anvelope de vara, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara|Comentariile sunt închise pentru Test 2016 la anvelope de vara cu dimensiunea 215/60R17 (Auto Motor und Sport)

Test 2016 la anvelope de vara cu dimensiunea 205/55R16 (Auto Bild)

Primele 15 anvelope din clasamentul testului la franare prezentat anterior pe blogul TestAnvelope.ro au fost supuse unui test complet – anvelopele de vara cu dimensiunea 205/55R16 au fost supuse mai multor incercari, cu scopul de a afla performantele lor. Testul, pe scurt Auto Bild au testat cele 15 anvelope de vara pe un autoturism VW Golf 7, numarul total al probelor fiind de 12. Testul a avut probe pentru: Comportamentul pe carosabil umed, Comportamentul pe carosabil uscat, nivelul confortului, nivelul uzurii, rezistenta la rulare, raportul calitate/pret, bazat pe kilometraj. Testul pe carosabil umed La testul pe carosabil umed, cel mai bine s-au comportat anvelopele Pirelli Cinturato P7, anvelope care au ocupat locul al doilea in clasamentul final total. Anvelopele Hankook, castigatoarele la general al testului, au afisat un comportament mediu in ceea ce priveste acvaplanarea. Anvelopele Continental s-au comportat si ele destul de bine pe carosabilul umed, dar nu s-au putut apropia in totalitate de performantele obtinute de cauciucurile Pirelli. Celelalte doua anvelope din trustul Continental s-au descurcat foarte bine pe carosabilul umed iar pneurile de la Semperit si Uniroyal s-au apropiat foarte mult de anvelopa Pirelli. Testul pe carosabil uscat Fiind cele mai bune 15 anvelope din primul test care a cuprins 50 saCiteste mai mult

By | 2016-06-04T10:11:33+00:00 4 iunie 2016|Anvelope, anvelope de vara, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara|Comentariile sunt închise pentru Test 2016 la anvelope de vara cu dimensiunea 205/55R16 (Auto Bild)

Test 2016 la anvelope de vara cu dimensiunea 205/55R16 (Auto Bild)

Primele 15 anvelope din clasamentul testului la franare prezentat anterior au fost supuse unui test complet – anvelopele de vara cu dimensiunea 205/55R16 au fost supuse mai multor incercari, cu scopul de a afla performantele lor. Testul, pe scurt Auto Bild au testat cele 15 anvelope de vara pe un autoturism VW Golf 7, numarul total al probelor fiind de 12. Testul a avut probe pentru: Comportamentul pe carosabil umed, Comportamentul pe carosabil uscat, nivelul confortului, nivelul uzurii, rezistenta la rulare, raportul calitate/pret, bazat pe kilometraj. Testul pe carosabil umed La testul pe carosabil umed, cel mai bine s-au comportat anvelopele Pirelli Cinturato P7, anvelope care au ocupat locul al doilea in clasamentul final total. Anvelopele Hankook, castigatoarele la general al testului, au afisat un comportament mediu in ceea ce priveste acvaplanarea. Anvelopele Continental s-au comportat si ele destul de bine pe carosabilul umed, dar nu s-au putut apropia in totalitate de performantele obtinute de cauciucurile Pirelli. Celelalte doua anvelope din trustul Continental s-au descurcat foarte bine pe carosabilul umed iar pneurile de la Semperit si Uniroyal s-au apropiat foarte mult de anvelopa Pirelli. Testul pe carosabil uscat Fiind cele mai bune 15 anvelope din primul test care a cuprins 50 de modele, toate au obtinut rezultate destul de asemanatoare in probele de pe carosabilul uscat, obtinand in medie timpi foarte buni de parcurgere al traseului. Diferenta intre vitezele saCiteste mai mult

By | 2016-04-08T10:45:56+00:00 8 aprilie 2016|Anvelope, anvelope de vara, cauciucuri, cauciucuri de vara, pneuri, pneuri de vara|Comentariile sunt închise pentru Test 2016 la anvelope de vara cu dimensiunea 205/55R16 (Auto Bild)
Load More Posts