Ediția Auto Bild din Belarus a efectuat propriile sale teste de anvelope de vara, comparând 10 anvelope de dimensiunea 215 / 55R16.
Pentru testare au fost incluse atat anvelope din clasa premium cat si anvelope relativ accesibile, inclusiv marca belarusa „Belshina”.
Anvelope 215/55R16 testate:
- Belshina Bel-203
- Continental ContiPremiumContact 5
- Dunlop Sport BluResponse
- Fulda SportControl
- Goodyear EfficientGrip Performance
- Maxxis MA-Z4S Victra
- Michelin Primacy 3
- Nokian Hakka Green
- Premiorri Solazo
- Yokohama C.Drive2 AC02
Modelul belarus „Belshina Bel-203” arată promițător. Designul profilului benzii de rulare al acestei anvelope este creat intr-un stil sportiv, deși un pic de modă veche: canelurile în formă de săgeți sau braduti pentru anvelopele de vara nu mai sunt în vogă. O configurație similară a benzii de rulare se poate vedea la modelul chinezesc Maxxis Victra Z4S și modelul ucrainean Premiorri Solazo. Restul modelelor benzii de rulare sunt aproape o copie: „umeri” clari și patru caneluri adânci în partea centrală.
Distanta de franare pe carosabilul umed poate fi considerata cea mai importanta proba in ceea ce priveste siguranta si fiabilitatea in condus. Pentru o viteza de 80km / h se fac 10-12 manevre de frânare, iar apoi se calculează un rezultat mediu. Rezultate excelente au avut anvelopele Goodyear. Continental, Dunlop și Michelin au obtinut si ele rezultate foarte bune in schimb anvelopele Nokian Hakka Green au fost o surpriza dezamăgitoare. Anvelopele Belshina au avut cel mai rau punctaj la aceasta proba – 55 de metri.
Fiabilitate in conducere pe carosabil umed (evaluare subiectivă – pilot de test)
După cum se poate observa din rezultatele acestui test,design-ul benzii de rulare in forma de „săgeată” sau „os de pește”, se descurcă destul greu pe carosabil umed. S-au testat anvelopele la o viteza de 63-70 km / h si cel mai bun rezultat a fost obtinut de anvelopele Fulda.
Carosabil uscat
Testele efectuate pe carosabilul uscat sunt mult mai agresive pentru anvelope. Cele mai bune rezultate le-au obtinut anvelopele Michelin Primacy 3 și Dunlop SportBluResponse – mai putin de 40 de metri.
Rezistența la rulare
Acest test a fost efectuat cu o incarcatura de 573 kg (la fel pentru toate anvelopele) iar presiunea internă a fost de 2,5 bari. Aceasta tehnica este mult mai aproape de condițiile reale de viață ale anvelopelor. Anvelope din China, Ucraina și Belarus nu demonstreaza capacitatea de a redce consumul de combustibil.
Zgomot si confort
Au fost făcute două teste. În primul rând s-a măsurat zgomotul exterior produs de rularea vehiculului la o viteză de 80 km / h. Goodyear Efficientgrip Performance a fost castigator la aceasta proba. În al doilea test a fost evaluat zgomotul de rulare al anvelopelor în interiorul cabinei la o viteza cuprinsa intre 60 și 90 km / h. Experiența arată că zgomotul variaza foarte mult in functie de carosabil si viteza de rulare a autovehiculului. Scorurile sunt calculate pe o scara de 10 puncte. Rezultatele mai mici de 6 puncte pot fi considerate un indicator bun: zgomotul și buna funcționare a anvelopei ca un întreg nu atrage atenția asupra lor. Anvelopele Yokohama s-au dovedit a fi cele mai silentioasa, urmate indeaproape de anvelope Dunlop si Fulda.
Concluzii
În general, scopul testelor este acela de a recomanda achizitionarea anvelopelor care ofera un nivel de siguranta ridicat. Consumatorii pot trage singuri concluziile proprii dupa ce studiaza rezultatele fiecarei etape de testare. Nivelul de siguranta al anvelopelor in caz de urgenta sau manevrele bruste influenteaza considerabil comportamentul in situatii limita intalnite in trafic, de aceea e nevoie de anvelope performante si sigure care sa ajute cat mai mult la diminuarea pericolelor.
Clasament final (click pentru a vedea oferta):
- Goodyear Efficientgrip Performance
- Dunlop Sport BluResponse
- Continental Premium Contact 5
- Michelin Primacy 3
- Fulda Sport Control
- Maxxis MA-Z4S Victra
- Yokohama C.Drive2 AC02
- Nokian Hakka Green
- Premiorri Solazo
- Belshina Bel-203
