Desi ofera un avantaj real in cazul unei pene de cauciuc, aceasta tehnologie are, insa, unele restrictii de utilizare, care ii pot „deranja” pe soferi. Astfel, Bridgestone intentioneaza sa revolutioneze anvelopele Run-Flat avand in vedere ca anvelopele run-flat cre sunt mai grele decat cele clasice si in acelasi timp mai rigide, lucru care poate duce la o calatorie mai putin confortabila, mai putin dinamica si nu in ultimul rand mai scumpa, in comparatie cu o anvelopa standard. In acest sens, producatorul de anvelope Bridgestone anunta lansarea in viitor, a unei anvelope de tip Run-Flat care va avea aproape aceleasi caracteristici si va oferi acelasi comportament ca al unui anvelope conventionale.
Conform studiilor realizate de producatorii de anvelope, soferii europeni risca perforarea ueni anvelope a fiecare 75.000 km, insa in tarile cu o stare a drumurilor mai putin buna acest risc creste. In aceasta situatie, soferii care utilieaza anvelopele run-flat au un avantaj important, in ideea ca isi pot continua drumul fara a fi fortati sa opreasca pentru a schimba cauciucul afectat.
Producatorul Bridgestone lucreaza la un prototip de anvelope run-flat, destinat tuturor automobilelor echipate cu sistemul de monitorizare al presiunii in pneuri (TPMS), fie ele echipate cu anvelope run-flat ca echipament original sau nu. Aceasta diferenta semnificativa a tehnologiei de fabricatie, implica utilizarea unei structuri a anvelopei mai putin rigida, comparativ cu cea a actualei generatii de anvelope run-flat. Pentru a fi cat mai eficiente, acest nou tip de anvelope run-flat va beneficia de un compus inovativ al cauciucului, care va fi capabil sa sustina greutatea masinii in conditii de presiune scazuta. Ca urmare, peretii laterali ai noii anvelope run-flat, nu necesita acelasi tip de armatura ca actuala generatie, oferind un comportament cat mai apropiat de o anvelopa clasica.
Producatorul de anvelope Bridgestone estimeaza ca va lansa noile anvelope in anul 2017.
Vezi acum oferta completa pentru: anvelope Bridgestone
